Se aprueba un nuevo plan parcial que recorrerá desde el barrio de La Viña hasta el barrio de San Lázaro.Supondrá la construcción de más de 900 viviendas, el 30% de ellas protegidas.Esta nueva actuación urbanística permitirá además la creación de un carril bici de 2,2 kilómetros.El Consejo de Gerencia de Urbanismo ha aprobado de forma inicial este proyecto en una superficie de 212.400 metros cuadrados.
Se cederán al Ayuntamiento 17.400 metros cuadrados destinados a espacios libres y 34.800 para equipamientos públicos.Permitirá además la creación de 1.562 plazas de aparcamiento.
El sector prevé la construcción de un carril bici de 2,2 kilómetros de longitud que supondrá, según ha dicho el concejal del ramo Francisco García, fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo.
El concejal ha añadido que está prevista una edificabilidad máxima de 156.000 metros cuadrados y la construcción de un máximo de 958 viviendas de las que el 30% serán viviendas protegidas.Además,se cederá al ayuntamiento el suelo edificable correspondiente al 10% del aprovechamiento del sector.
El coste presupuestado para la ejecución de las obras de urbanización asciende a 10 millones de euros.
Para García,esta actuación constituye la puesta en marcha de un importante sector de los que el Plan General preveía cuyo desarrollo además incrementará la oferta de viviendas protegidas del municipio y permitirá la ejecución de diversos equipamientos en la zona de extraordinaria importancia.
900 viviendas?? Y quien las va a comprar tal y como estan las cosas?
muy interesante. me gustaria verlo terminado. QUE EL PAPEL “TO LO AGUANTA”…… LA BICI, LA BICI ES LO QUE INTERESA. AH! RECORDAD EL EXITO DEL BARRIO SAN FERNANDO. cuidado con la solidaridad bien entendida.
Habrá que verlo terminado. Puede ser muy interesante. La bici es un medio genial de transporte. Visitad ciudades Europeas como Gante, Oxford, Toulouse y veréis que todo el mundo se mueve en bici. Me parece muy acertado que todos los planes que se aprueben a partir de ahora lleven incorporados viales de altas capacidad así como carriles bici. A eso se le llama planificación, y no esperar a que todo esté colapsado para actuar. Ya veréis qué va a ser de La Rotonda de San Antonio cuando abra el centro comercial del Campillo. No se va a poder ni circular. He aquí un ejemplo da la no planificación de Lorca contra la planificación que he comentado al principo.